Después del estreno del Premio Ciudad de Alcañiz en 1965, el paso natural para ese grupo de entusiastas del motor que estaba detrás del evento, encabezados por el Doctor Joaquín Repolles, era su institucionalización y esto sucedió ya en mayo de 1966 antes de la celebración del “II Gran Premio Circuito Guadalope – Trofeo TACA”. Con el Doctor como primer presidente del club.
Si bien las carreras sobre el Circuito Guadalope fueron la piedra angular de la actividad del club desde su inicio, enseguida este y el trazado bajoaragonés, comenzaron a ser partícipes y colaboradores de otras pruebas. Hasta en cuatro ocasiones se utilizó el trazado alcañizano como prueba especial para los rallys tipo “Tour” valederos para los campeonatos de España de la especialidad, siendo el ACCG colaborador. El último, el Rally Pikolin de 1970, fue ya íntegramente organizado por el club.
Sin embargo, dos años antes, en 1968, el ACCG organizó su primera prueba ajena el circuito de velocidad, el “I Rally Alcañiz”. En 1971 la entidad se estrenó con la modalidad de Montaña, organizando su primera subida en la localidad vecina de Belmonte. Legado de esas dos ediciones del “Rally Alcañiz”, en 1977 el club da el pistoletazo de salida a la que será su prueba más emblemática y longeva, allende el premio de velocidad: el Rally Bajo Aragón, que hasta la actualidad se ha disputado en 16 ocasiones.
Después, a lo largo de los años, el club se ha visto envuelto en muchas más pruebas, algunas de renombre, como varias ediciones de la Baja Aragón-España, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, o pruebas nacionales e internacionales de Karting. Para mediados de la primera década del siglo XXI, el ACCG llegó a organizar más de diez pruebas anualmente.
Velocidad en Circuito, Rallys, Subidas en cuesta, Slalom, Autocross, Karting, Rally Raid. A lo largo de los más de 56 años en activo del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, el ente ha organizado más de 150 pruebas a todos los niveles, incluidas pruebas internacionales. En su momento el ACCG fue el club que más licencias federativas tramitaba del país, sus comisarios y colaboradores, auténtico brazo armado y valor del club, han estado presentes en pruebas de todo tipo y nivel, han sido pieza crucial a nivel deportivo en la puesta en marcha de Motorland Aragón y su actividad, y siguen muchos a día de hoy al pie del cañón en las pruebas que allí se celebran.
Velocidad en Circuito, Rallys, Subidas en cuesta, Slalom, Autocross, Karting, Rally Raid. A lo largo de los más de 56 años en activo del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, el ente ha organizado más de 150 pruebas a todos los niveles, incluidas pruebas internacionales. En su momento el ACCG fue el club que más licencias federativas tramitaba del país, sus comisarios y colaboradores, auténtico brazo armado y valor del club, han estado presentes en pruebas de todo tipo y nivel, han sido pieza crucial a nivel deportivo en la puesta en marcha de Motorland Aragón y su actividad, y siguen muchos a día de hoy al pie del cañón en las pruebas que allí se celebran.